YARiS CROSS
$71.0~82.0萬汽油
汽油引擎 電動馬達 回收充電
當按下 EV Mode 按鈕，或車輛由靜止啟動時，車輛可以僅靠電動馬達動力行駛，近乎無聲、無震動、無燃油消耗、無廢氣排放。
1997年，TOYOTA成功推出第1代PRIUS，開啟了Hybrid車款的歷史。
全球至今已銷售超過1,000萬輛Hybrid車款，獲得超過1,000萬車主對我們的信賴。
透過引擎或煞車的減速動能回收自動充電，減少資源浪費，為下一代延續多一份美好。
透過PCU動力控制模組，依照駕駛對動力的需求，可自動分配電動馬達和引擎的動力輸出值，達到最佳動力輸出模式，駕駛無須改變用車習慣，即可同時享受汽油引擎及電動馬達之綜效優勢。
搭載汽油引擎與高扭力的電動馬達，賦予順暢的加速性，在任何行駛狀態下皆能感到奔馳的樂趣。
純電模式行駛時可享受寧靜駕乘感 ;一般行駛時，電動馬達與引擎平順切換，提供順暢舒適的駕乘體驗。
行駛間能有效率的運用引擎及電動馬達，將二氧化碳排放量降至最低，創造絕佳油耗。
引擎採用 Atkinson 循環設計讓系統運轉更具效率，同時搭配連續可變汽門正時控制系統，達成絕佳油耗與運轉效能最佳化的駕馭感受。
藉由減速比行星齒輪組，連結引擎與永磁電動馬達，以完美的協調運作，免除傳統變速箱檔位切換的動力損失。
聰明的PCU (Power Control Unit) 能判斷及分配永磁電動馬達與引擎的動力輸出值，達到最佳動力輸出模式。
高效能輕量化 Hybrid 電池組，毫不犧牲車室空間，除儲存引擎動能外，還能回收減速動能，供電動馬達以純電力模式驅動車輛，或與引擎動力交乘輸出，達到能源使用最佳化及低排放效果。
當按下 EV Mode 按鈕，或車輛由靜止啟動時，車輛可以僅靠電動馬達動力行駛，近乎無聲、無震動、無燃油消耗、無廢氣排放。
在一般行駛狀況下，引擎與電動馬達會有效地被交互運用，以達到最省油的動力輸出狀態。當引擎輸出動力超過實際駕駛需求時，多餘動力將為 HYBRID 電池充電，提供最有效率的動能運用。
全力加速時，引擎動力會立即被啟動，電動馬達同時提供動能，以雙重動力驅動車輛高速奔馳，體驗暢快無礙的加速感受。
當鬆開油門或踩下煞車踏板時，電動馬達會將減速動能轉換為電能，儲存於 HYBRID 電池中。
紅燈停車時，馬達與引擎會停止運作，不會消耗汽油。即使引擎停止，空調仍可作動一段時間。
2019年式起Hybrid全車系車款，電池保固延長至8年16萬公里(以先到者為準)，讓消費者照顧Hybrid愛車輕鬆不費力！
無論是在駕駛時、或是在靜止時，TOYOTA 油電車都比傳統汽車更安靜。TOYOTA 油電車配備了 EV（電動車）模式，即使是在深夜或清晨時，都可以安心的住宅區駕駛，不會產生任何噪音。
TOYOTA Hybrid 汽車擁有較佳燃油效率，在塞車以及市區開車時尤其更為明顯。
當您碰上塞車時，TOYOTA Hybrid 系統 (THS) 可避免汽油引擎怠速時不必要的浪費，並使用馬達／發動機驅動汽車，並因此減少燃料的消耗。
在使用相同油量的情況下，Hybrid 汽車可比傳統汽油引擎行使更長距離，因此在長途駕駛的情況下，需要停車加油的次數較少。
雖然配備了一部電動馬達／發動機，Hybrid 汽車仍然不需要任何特別保養。
從駕駛與保養方面來看，Hybrid 汽車與傳統汽車並無差別。
發動 TOYOTA Hybrid 汽車跟發動傳統汽車一樣簡單。其他駕車動作，譬如加速與煞車，也與傳統汽車一模一樣。
Hybrid 汽車所提供的安全水準，與傳統汽車並無不同。TOYOTA Hybrid 系統配備了碰撞因應措施，且已完全將 Hybrid 汽車的獨特高電壓系統納入考量。
