用車情境分析
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搭載的配備/用品
智慧導航、24H愛車守護、旅程日誌、行車助理、影音串流、OTA更新等六大功能
動力類型
複合式電動車(PHEV)結合電池電動車及油電複合動力車的優點，短程通勤可使用純電模式，遠程旅行則可使用油電模式，不僅享有電動車的駕馭體驗，並兼顧長途行駛續航力，不會有旅程焦慮。
油電複合動力車(HEV)能透過引擎或煞車時的減速動能回收自動充電(Self-Charging Hybrid)，且可有效運用電動馬達與汽車引擎，提供順暢的行車感受，並可將排放汙染降至最低，帶來優異的油耗表現。
僅以汽油作為燃料，透過汽油引擎驅動之車輛
僅以柴油作為燃料，透過柴油引擎驅動之車輛
常見車輛專業名詞
- 汽車引擎：將燃料(汽油或柴油)與空氣混合燃燒產生熱能，氣體受熱膨脹，再透過變速系統與傳動系統驅動車輛。
- 馬達 (電動化車輛配有馬達)：利用載流導線在磁場中受力產生運動，將電動車電池組之電能轉換為動能的裝置，稱為馬達。
- 變速系統：機械動力轉換機構，通常將引擎產生的動力轉化用於驅動傳動軸、差速器、車輪等。常見的型式有手動變速系統、自動變速系統、無段自動變速系統。
- 馬力：引擎在單位時間內所提供的總功率輸出，攸關於一輛車的最高極速，通常以ps為單位。
- 扭力：引擎在運轉時所輸出的扭矩，攸關於一輛車起步與加速力道，通常以kg-m為單位。
- 瓦：純電車因使用電池組驅動車輛，而電池組之功率是以kW為主，並可進一步換算出馬力數據。換算公式如下：1 kW = 1.36ps。
- 懸吊：在車身與輪胎之間，由彈簧與避震器等所組成的機構，其扮演著兩種角色，其一是控制汽車行駛與煞車時的動態表現，其二是保持車主的舒適性，可以隔絕路面上的噪音、彈跳與震動。
- 制動 (煞車)：分為鼓式煞車與碟式煞車，目前大多數汽車採用碟式煞車，以煞車卡鉗控制兩片「來令片」去夾住輪子上的煞車碟盤，並且產生摩擦進而達到車輛減速的效果。
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