TNGA 車身結構大量採用超高強度鋼材，提高車輛穩定性，同時藉由雷射強化焊接技術，大幅增加焊點數量，提升車身抗扭剛性，強化駕馭穩定性及安全性。
TNGA 車身透過低重心設計，不僅呈現更低伏的運動化外觀，更可減少車身側傾，保持高速行駛穩定性，提供更多駕馭樂趣。
TNGA透過懸吊的高承載強度及完美懸吊幾何設定，保持輪胎貼地性，同時兼顧轉向靈敏度與清晰路感回饋，提升駕馭體驗。
TNGA 透過最佳重量分配，實現平順起步、直線穩定加速，過彎同時保持車身平穩，帶給駕駛更靈敏的道路反饋，享受隨心馳騁的行駛快感。
TNGA 車身設計，考量駕駛坐進車內的高度，透過前擋風玻璃位置的調整，達到盲區極小化，使駕駛視野更開闊，同步提升駕馭安全。
TNGA 車室空間設計著重人體工學，透過方向盤、踏板等位置優化，追求更舒適的駕駛位置，並以新型座椅設計，提高座椅包覆性，致力實現長途駕駛不疲勞的舒適駕馭體驗。
(HYBRID旗艦)
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全新CAMRY以TNGA新世代造車工藝完美打造，豪華極致再進化，Coupe-Like的設計語彙帶來動感優雅的車身曲線；搭配全新 HYBRID 及汽油動力系統，讓駕馭，真正隨心所欲。(汽油尊爵)
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HYBRID的先進？還是汽油的純粹？ 我的選擇，決定我的風格！ (汽油尊爵)
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TNGA新世代造車工藝，打造一流動態穩定性， 奔馳中盡享人車一體的流暢快感，舒適與操控兼具！ (HYBRID旗艦)
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1.全景式電動天窗(HYBRID旗艦) 2.HYBRID專屬LED光條式尾燈組 3. 17吋十幅式鋁圈( HYBRID尊爵、汽油豪華以上)
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1.飾黑下氣壩 / LED 前霧燈(汽油車型) 2.LED Bi-Beam頭燈組 / LED日行燈(汽油車型) 3.LED光條式尾燈組(汽油車型)
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摩登流暢的中控設計，動感先進的儀錶螢幕， 匠心獨具的尊貴內飾，精心規劃的質感空間， 不僅耳目一新更能快速掌握資訊， 以視覺激發駕馭直覺，享受前所未有的駕馭熱情！ (HYBRID旗艦)
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CAMRY重新詮釋高級車奢華美學，車室恢弘大器，頂級皮革座椅，包覆舒適，坐擁開闊視野，坐享品味極致。(HYBRID旗艦)
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(附原廠衛星導航系統) (HYBRID旗艦)
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(HYBRID車型)
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圖示為HYBRID旗艦
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圖示為汽油尊爵
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駕駛座8向 - 附電動腰靠 (汽油尊爵以上) 乘客座8向 - 附電動腰靠 ( HYBRID旗艦) 乘客座4向 – ( HYBRID 尊爵 / 汽油豪華) 圖示為HYBRID旗艦
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HYBRID旗艦專屬
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HYBRID旗艦專屬
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HYBRID旗艦專屬
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HYBRID旗艦專屬
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基於TNGA新世代造車工藝，底盤、車身結構大量採用高剛性鋼材，使得車身抗扭剛性更為提升，強化行車穩定性。
後獨立懸吊源自於飛機起落架，高性能豪華房車必備，以其結構的高剛性和有效處理過彎時帶來的負載，能為駕駛帶來安穩的駕駛感，以及乘客乘坐的舒適感。
利用底盤重心降低的特性，創造引擎蓋高度下壓以及窗框面積擴大，減低行駛視野死角，提升駕駛安心感。 (藍色)舊款 (紅色)新款 *此為示意圖
乘坐重心降低，增加操控及轉向過彎的動態平穩性。搭配C柱線條向後延伸的車體設計，賦予寬敞的座艙空間。 *此為示意圖
先進 2.5L Dynamic Force 引擎，採用全新優化 VVT-i E 電子式可變汽門正時控制系統、D-4S 雙噴射供油系統，同時提升活塞耐磨性，與進氣閥座的進氣流量，使其熱效率提升至 41%，搭配 E-CVT 電子控制無段變速系統 (附多重駕駛模式 EV / ECO / SPORT / NORMAL mode)，以尖端科技創造優異燃油經濟性與卓越動能表現！
高達40%的熱效率，13:1的高壓縮比，可提升燃油經濟性；性能、輸出特性等整體效能。採用新型D4-S雙噴射系統，引擎中低負載時，提升燃油效率與降低排放；高負載時，強化動力輸出與實現更直覺加速反應。搭配全新Direct Shift-CVT變速箱，帶來更線性的加速反應及優異的燃油效率，帶來耀眼的動能輸出表現。
透過引擎或煞車的減速動能回收自動充電，減少資源浪費，為下一代延續多一份美好。
透過PCU動力控制模組，依照駕駛對動力的需求，可自動分配電動馬達和引擎的動力輸出值，達到最佳動力輸出模式，駕駛無須改變用車習慣，即可同時享受汽油引擎及電動馬達之綜效優勢。
搭載汽油引擎與高扭力的電動馬達，賦予順暢的加速性，在任何行駛狀態下皆能感到奔馳的樂趣。
純電模式行駛時可享受寧靜駕乘感 ;一般行駛時，電動馬達與引擎平順切換，提供順暢舒適的駕乘體驗。
行駛間能有效率的運用引擎及電動馬達，將二氧化碳排放量降至最低，創造絕佳油耗。
全新第四代TOYOTA HYBRID油電複合動力系統，全新輕量化油電系統設計，使運轉更具效率，空間配置更加精簡；重新設計的進氣口形狀與EGR廢棄循環系統等工程，能減少熱能流失，提升燃燒效率，同時體驗順暢的加速及最佳油耗量。
HYBRID引擎
PCU動力控制模組
E-CVT電子控制無段變速系統
HYBRID電池
當按下 EV Mode 按鈕，或車輛由靜止啟動時，車輛可以僅靠電動馬達動力行駛，近乎無聲、無震動、無燃油消耗、無廢氣排放。
在一般行駛狀況下，引擎與電動馬達會有效地被交互運用，以達到最省油的動力輸出狀態。當引擎輸出動力超過實際駕駛需求時，多餘動力將為 HYBRID 電池充電，提供最有效率的動能運用。
全力加速時，引擎動力會立即被啟動，電動馬達同時提供動能，以雙重動力驅動車輛高速奔馳，體驗暢快無礙的加速感受。
當鬆開油門或踩下煞車踏板時，電動馬達會將減速動能轉換為電能，儲存於 HYBRID 電池中。
紅燈停車時，馬達與引擎會停止運作，不會消耗汽油。即使引擎停止，空調仍可作動一段時間。
◎表列數值為標準值未含容許公差。
◎本車型可適用E3酒精汽油。
◎本公司保留規格配備變更或停用之權利。
◎TOYOTA全車系自排車種配備ASL自排防暴衝裝置。
◎圖中規格配備與實車不符，以實車為準。
*1. 前述平均油耗為測試值，油耗公告資料係依據歐盟1999/100/EC指令及後續修正指令之標準測試程序測得。本標示之測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。實際道路行駛時，因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際值可能與測試值有所差異。詳情請參閱經濟部能源局網站。
2. 年耗油量以年平均行駛15,000公里除以油耗測試值計算。
3. 汽油版排氣量等級超過1,800c.c至2,400c.c.。
3. HYBRID版排氣量等級超過2,400c.c至3,000c.c.。
此車款型錄已於2022/03/31更新，請以型錄封底之型錄編號CAMRY20220331為主
規格表編號：CAMRY202203A版
2021/02月起生產之CAMRY車輛規格配備，請以此規配表為主。
