

當按下 EV Mode 按鈕,或車輛由靜止啟動時,車輛可以僅靠電動馬達動力行駛,近乎無聲、無震動、無燃油消耗、無廢氣排放。
TNGA 車身結構大量採用超高強度鋼材,提高車輛穩定性,同時藉由雷射強化焊接技術,大幅增加焊點數量,提升車身抗扭剛性,強化駕馭穩定性及安全性。
TNGA 車身透過低重心設計,不僅呈現更低伏的運動化外觀,更可減少車身側傾,保持高速行駛穩定性,提供更多駕馭樂趣。
TNGA透過懸吊的高承載強度及完美懸吊幾何設定,保持輪胎貼地性,同時兼顧轉向靈敏度與清晰路感回饋,提升駕馭體驗。
TNGA 透過最佳重量分配,實現平順起步、直線穩定加速,過彎同時保持車身平穩,帶給駕駛更靈敏的道路反饋,享受隨心馳騁的行駛快感。
TNGA 車身設計,考量駕駛坐進車內的高度,透過前擋風玻璃位置的調整,達到盲區極小化,使駕駛視野更開闊,同步提升駕馭安全。
TNGA 車室空間設計著重人體工學,透過方向盤、踏板等位置優化,追求更舒適的駕駛位置,並以新型座椅設計,提高座椅包覆性,致力實現長途駕駛不疲勞的舒適駕馭體驗。
藉由引擎蓋高度降低,加上車側後視鏡移至車門及A柱三角窗等全新設計,使前擋及A柱視野提升,減低行駛視野死角,提升駕駛安心感。
乘坐臀點降低,不僅有助於車身重心降低,強化操控穩定性,也讓駕駛更貼近車身重心,有利於掌控車身動態。
降低車輛風阻,有效減少燃油消耗 / 於底盤中央通道採用鋁合金剛性強化支架,有效強化車身剛性,帶給車主更多操駕樂趣。(HYBRID旗艦)
搭載全新開發後獨立雙A臂懸吊,最適化的懸吊幾何設計提升輪胎貼地性,並在高速過彎急煞車時提供更好的穩定性;此外,懸吊部件連接處加入大量減震墊及避震器微前傾的設計,能有效吸收來自路面的震動,提升後座成員旅途中的舒適性。
搭載Dual VVT-i 引擎,進、排氣皆由高科技VVT-i精確控制,同時導入ACIS可變進氣系統及搭配最新低摩擦技術,無論在低速或中高速等轉速域,皆能展現出豐沛的動力輸出,使引擎保持在最佳運轉狀態,達到極佳燃油效率與加速性,創造出優異的一級油耗表現,與不可思議的動力水準。(*公告資料係依據歐盟1999 / 100 / EC指令及其後續修正指令之標準測試程序測得。)
寬廣的變速齒比範圍,可連續無停滯地變速行進,減少換檔所消耗的引擎動力與燃油耗損,感受平順無頓挫的舒適駕駛感受;加入G Al-Shift Control G值感應換檔邏輯,在SPORT模式行駛時,系統能自動判斷急減速及彎道中產生的G值,給予最適當的檔位,以維持引擎轉速及扭力輸出,盡情享受操控樂趣。
透過引擎或煞車的減速動能回收自動充電,減少資源浪費,為下一代延續多一份美好。
透過PCU動力控制模組,依照駕駛對動力的需求,可自動分配電動馬達和引擎的動力輸出值,達到最佳動力輸出模式,駕駛無須改變用車習慣,即可同時享受汽油引擎及電動馬達之綜效優勢。
搭載汽油引擎與高扭力的電動馬達,賦予順暢的加速性,在任何行駛狀態下皆能感到奔馳的樂趣。
純電模式行駛時可享受寧靜駕乘感 ;一般行駛時,電動馬達與引擎平順切換,提供順暢舒適的駕乘體驗。
行駛間能有效率的運用引擎及電動馬達,將二氧化碳排放量降至最低,創造絕佳油耗。
全新第四代TOYOTA HYBRID油電複合動力系統,全新輕量化油電系統設計,使運轉更具效率,空間配置更加精簡;重新設計的進氣口形狀與EGR廢棄循環系統等工程,能減少熱能流失,提升燃燒效率,同時體驗順暢的加速及最佳油耗量。
HYBRID引擎
PCU動力控制模組
E-CVT電子控制無段變速系統
HYBRID電池
當按下 EV Mode 按鈕,或車輛由靜止啟動時,車輛可以僅靠電動馬達動力行駛,近乎無聲、無震動、無燃油消耗、無廢氣排放。
在一般行駛狀況下,引擎與電動馬達會有效地被交互運用,以達到最省油的動力輸出狀態。當引擎輸出動力超過實際駕駛需求時,多餘動力將為 HYBRID 電池充電,提供最有效率的動能運用。
全力加速時,引擎動力會立即被啟動,電動馬達同時提供動能,以雙重動力驅動車輛高速奔馳,體驗暢快無礙的加速感受。
當鬆開油門或踩下煞車踏板時,電動馬達會將減速動能轉換為電能,儲存於 HYBRID 電池中。
紅燈停車時,馬達與引擎會停止運作,不會消耗汽油。即使引擎停止,空調仍可作動一段時間。
1.預警式防護警示功能(全天候作動):透過毫米波雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛、及障礙物與行人,能依據前方路況,即時於多功能資訊幕顯示警示訊息,並發出警示音,提醒駕駛採取反應。 2.煞車力道輔助功能:當碰撞風險增加時,系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道,協助縮短煞停的距離。 3.主動煞車輔助功能:當判定極有可能與前方車輛、障礙物、行人發生碰撞風險,必要時系統將自動啟動煞車,避免事故發生或降低意外造成的傷害。
以時速高於30km/h行駛於都會區域或高速道路時,可開啟定速行駛功能,駕駛者無須長時間踩踏油門,讓長途駕駛更舒適便利。同時可利用毫米雷達及智能攝影機偵測前車速與車距,主動調整行駛速度,增加便利及安全性。
1.車道偏離警示功能:後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線,於時速 50 公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時,多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息,並響起警示音以提醒駕駛。 2.轉向輔助功能:當系統判斷車輛可能偏離車道時,系統會於方向盤施予反向回饋力道,修正行車路線,協助車輛維持行駛在車道內。 3.車輛搖晃警示功能:當車輛在車道中搖晃,警示音會響起,且警示圖會顯示在多功能資訊顯示幕上已提醒駕駛,降低長程駕駛的意外發生。
偵測對向車輛頭燈及前方車輛尾燈光源,自動切換遠光燈,避免來車受到頭燈直射。
當車輛偏離路面、轉向過度或不足時,VSC將調整動力輸出,再透過EPS電子式動力輔助方向盤修正方向盤角度,主動掌握行車安全。
透過系統控制,有效抑制車輛於濕滑路面起步時或加速時,可能發生的輪胎打滑。
當車輛行駛於上坡道起步時,系統將驅動煞車輔助駕駛進行操控,減低車輛於上坡發生下滑的情形。
遇到緊急狀況而進行起步或倒車時,駕駛容易因緊張而在踩著油門的情況下誤入D檔或R檔,造成非預期加速而發生危險,此時系統可適時減低引擎動力輸出以降低車輛發生加速以降低危險發生,同時在儀錶板顯示警告訊息。
當車速低於時速25公里或倒車時,系統會自動發出聲響提醒行人,以避免巷弄間油電車以電力行駛時,發生行人未察覺、遭受碰撞的意外。(HYBRID車型)
行駛於市區或高速道路上,系統能隨時自動偵測後方盲點區域的來車,以警示燈提醒駕駛,大幅提升變換車道的安全。
以電腦精密監測輪胎壓力,當任一輪胎胎壓不足時,儀表板將顯示胎壓警示,讓行車更加安全有保障。
運用車頭、車側及車尾的攝影機融合出360度的即時影像,以俯瞰視角顯示車身四周的狀況,並可根據不同檔位切換視角,讓您隨時隨地掌握車輛周圍的視野。
主動防止車輪在緊急煞車時鎖死,避免車輛失控。
因應不同行駛狀況,將前後左右的煞車制動力作適當分配,保障車體、駕駛與乘員的最大安全。
根據踩踏煞車踏板力道及速度主動判斷情況緊急與否,提供最強大的制動力。
在油門作動狀況下,只要駕駛者踩下煞車踏板,行車電腦會啟動煞車優先系統,自動降低動力輸出,使車輛減速。
經典
69.8萬
豪華
72.8萬
豪華+
74.5萬
尊爵
77.8萬
尊爵+
79.2萬
HYBRID 尊爵
82.5萬
HYBRID 旗艦
90.5萬
售後正廠用品-鋁圈/輪胎
原價 43,656 優惠價 39,000
售後正廠用品-鋁圈
原價 22,360 優惠價 20,000
汽油尊爵專屬用品旗艦套件
尊爵版加價$52,000
◎ 本車型可適用 E3 酒精汽油。
◎ 表列數值為標準值未含容許公差。
◎ TOYOTA全車系自排車種配備 ASL 自排防暴衝裝置。
◎ 本公司保留規格配備變更或停用之權利。
◎ 圖中規格配備若與實車不符,以實車為準。
◎ SRS 氣囊作動有條件限制,相關限制請洽全台各經銷商,以了解車主使用手冊內相關說明。
*1.油耗公告資料係依據歐盟1999/100/EC指令及後續修正指令之標準測試程序測得。本標示之測試值係在實驗室內,依規定的行車型態於車體動力計上測得。實際道路行駛時,因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響,其實際值可能與測試值有所差異。詳情請參閱經濟部能源局網站。
*3. 年油耗量以年平均行駛 15,000 公里除以油耗測試值計算。
*4. 排氣量等級超過 1,200 c.c. 至 1,800 c.c.。
此車款型錄已於2020/6/23更新,請以型錄封底之型錄編號ALTIS 202004 A版為主
規配表編號:ALTIS 202004 A版
2020/4月起生產之COROLLA ALTIS車輛規格配備,請以此規配表為主
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